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各潛在投標(biāo)人：
一、現(xiàn)對北海港鐵山港（略）噸級航道工程（啄羅（略）：E（略））招標(biāo)文件做如下更正，具體內(nèi)容如下：
序號
（略）
原招標(biāo)文件內(nèi)容
更正后內(nèi)容
1
→→1、測量內(nèi)容

1、測量內(nèi)容
1.1水下地形測量：航道全長67.5km，1:1000水深測圖約24.3km2。平面坐標(biāo)采用2000大地坐標(biāo)系。
1.2潮位觀測：本項(xiàng)目航道全長67.5km，區(qū)域跨度較大，為確保測深數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，需在鐵山港、潿洲島布設(shè)2個(gè)岸邊臨時(shí)潮位站，沿航道（略）均勻布設(shè)3個(gè)海上定點(diǎn)臨時(shí)驗(yàn)潮站岸邊潮位觀測和離岸潮位觀測。
1.3測量工作匯總表
測量工作量表中工作量為估算數(shù)據(jù)，實(shí)際測量時(shí)根據(jù)工作實(shí)際情況和規(guī)范要求適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。
序號
項(xiàng)目
單位
工程量
備注
1
1:1000水深測圖
km
24.3

2
岸邊潮位觀測
站/月
2

3
離岸潮位觀測
站/月
3



1、測量內(nèi)容
1.1（略）
平面坐標(biāo)系采用2000國家大地坐標(biāo)系，（略）采用當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵妗?br />1.2地形測量
（略）主航道水下地形測量：航道全長15.16km，測量范圍為航道底邊線單側(cè)外擴(kuò)150m，1:1000水深測圖約8.67km2。
（略）（略）水下地形測量：1:2000水深測圖約5.64km2。
（略）北海港域公共航道管養(yǎng)基地測量：包括后方陸域地形測量，碼頭前沿及回旋水域的水深測量，測圖比例1:500。
（略）潮位觀測：本項(xiàng)目航道全長15.16km，區(qū)域跨度較大，為確保測深數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，主航道測深時(shí)需在航道沿線布設(shè)5處臨時(shí)水尺觀測潮位，潮位觀測約20站.次；（略）測深約布設(shè)3處臨時(shí)水尺觀測潮位，潮位觀測約12站.次。
1.3測量工作匯總表
測量工作量表中工作量為估算數(shù)據(jù)，實(shí)際測量時(shí)根據(jù)工作實(shí)際情況和規(guī)范要求適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。
序號
測量內(nèi)容
單位
數(shù)量
備注
1
1:500水深測量
km2
0.3
北海港域公共航道管養(yǎng)基地測量
2
1:500地形測量
km2
0.3
3
1:1000水深測量
km2
8.67
主航道水深測量
4
臨時(shí)水尺設(shè)置
站
5
5
臨時(shí)水尺潮位觀測
站.次
20
6
1:2000水深測量
km2
5.64
（略）水深測量
7
臨時(shí)水尺設(shè)置
站
3
8
臨時(shí)水尺潮位觀測
站.次
12

2
第六章勘察設(shè)計(jì)技術(shù)要求→二、勘察測量技術(shù)要求→（略）勘察范圍
（略）勘察范圍
工程地質(zhì)勘察范圍為：北海港鐵山港（略）噸級航道工程約67.5km范圍內(nèi)的地質(zhì)勘察。主要勘察工作內(nèi)容如下（但不限于）：
（1）具有（略）域工程航道的地質(zhì)調(diào)查測繪；
…………預(yù)估合計(jì)進(jìn)尺2540m。

（略）勘察范圍
工程地質(zhì)勘察范圍為：北海港鐵山港（略）噸級航道工程約15.16km范圍內(nèi)、北海港域公共航道管養(yǎng)基地、臨時(shí)圍堰的地質(zhì)勘察。主要勘察工作內(nèi)容如下(但不限于):
(1)（略）域的地質(zhì)調(diào)查測繪:
(2)（略）域的地質(zhì)鉆探:
(3)（略）內(nèi)試驗(yàn)。
勘察工作量分為航道工程、北海港域公共航道管養(yǎng)基地及臨時(shí)圍堰兩大部分。
1、航道部分
初勘沿中線或邊線布置縱向勘探線、在擬（略）每隔200～300m布置一個(gè)鉆孔的原則，布設(shè)82個(gè)鉆孔。航道施工圖設(shè)計(jì)階段在初勘的基礎(chǔ)上適當(dāng)加密鉆孔的原則，布設(shè)128個(gè)鉆孔。航道鉆孔深度依據(jù)《水運(yùn)工程巖土勘察規(guī)范》（JTS（略））、《疏浚與吹填工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS（略）），初步勘察和詳細(xì)勘察的鉆孔深度按鉆至航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高以下2～3m控制，平均孔深約9m，初、詳勘擬布置鉆孔210個(gè)，預(yù)估進(jìn)尺小計(jì)1890m，均為海水深度大于5m的鉆孔。
2、北海港域公共航道管養(yǎng)基地、臨時(shí)圍堰房建及場地孔布孔8個(gè)，水工結(jié)構(gòu)布孔16個(gè)，回旋水域布孔7個(gè)，（略）圍堰30個(gè)，小計(jì)61個(gè)。房建及場地孔、水工結(jié)構(gòu)、回旋水域鉆孔、（略）圍堰鉆孔根據(jù)對應(yīng)規(guī)范控制孔深，預(yù)計(jì)進(jìn)尺1120m。其中，岸上孔進(jìn)尺預(yù)估270m；海水深度大于5m的鉆孔進(jìn)尺預(yù)估395m；海水深度小于5m的鉆孔進(jìn)尺預(yù)估455m。
3
第三章評分辦法→→（略）技術(shù)部分評分標(biāo)準(zhǔn)（設(shè)計(jì)）→(22)總體技術(shù)方案說明和必要的圖紙1
（一）水文分析（滿分4分）
（1）乘潮水位計(jì)算，（略）長，乘潮歷時(shí)長，航道分段的乘潮水位需結(jié)合需根據(jù)當(dāng)?shù)仳?yàn)潮站實(shí)測數(shù)據(jù)以及航道沿線潮位臨時(shí)觀測站聯(lián)測數(shù)據(jù)計(jì)算，根據(jù)《海港水文規(guī)范》（JTS（略））中關(guān)于設(shè)計(jì)潮位的統(tǒng)計(jì)和計(jì)算方法的規(guī)定要求幫助分析潿洲島，石頭埠2個(gè)長期驗(yàn)潮站及3個(gè)海上定點(diǎn)臨時(shí)驗(yàn)潮站的乘潮水位，合理確定航道各段乘潮水位取值，得2分；
（2）本項(xiàng)目航道里程長，涉及范圍廣，（略）潮流運(yùn)動復(fù)雜，結(jié)合波浪、潮流和泥沙模型試驗(yàn)研究，提出航道各航道段的設(shè)計(jì)波浪及潮流的合理取值，得2分。
（一）水文分析（滿分4分）
（1）乘潮水位計(jì)算，（略）長，乘潮歷時(shí)長，航道分段的乘潮水位需結(jié)合需根據(jù)當(dāng)?shù)仳?yàn)潮站實(shí)測數(shù)據(jù)以及航道沿線潮位臨時(shí)觀測站聯(lián)測數(shù)據(jù)計(jì)算，根據(jù)《海港水文規(guī)范》（JTS（略））中關(guān)于設(shè)計(jì)潮位的統(tǒng)計(jì)和計(jì)算方法的規(guī)定要求分析潿洲島，石頭埠2個(gè)長期驗(yàn)潮站的水文數(shù)據(jù)，分析航道乘潮水位，合理確定航道各段乘潮水位取值，得2分；
（2）本項(xiàng)目航道里程長，涉及范圍廣，（略）潮流運(yùn)動復(fù)雜，結(jié)合波浪、潮流和泥沙模型試驗(yàn)研究，提出航道各航道段的設(shè)計(jì)波浪及潮流的合理取值，得2分。
二、其余內(nèi)容均不改變。如補(bǔ)遺書與招標(biāo)文件存在不一致的，以補(bǔ)遺書為準(zhǔn)。



招標(biāo)人：（略）
招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：（略）
2025年5月9日

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