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日前，（略）Modec宣布，已與中國(guó)（略）y）簽署關(guān)鍵合同，委托其制造殼牌巴西海上"貓洞"（GatodoMato）項(xiàng)目FPSO（浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船）的核心組件。與此同時(shí)，Modec正與多家中國(guó)船廠就上部模塊建造進(jìn)行最終談判，預(yù)計(jì)將促成更多合作協(xié)議。
據(jù)知情人士透露，Modec目前正與天津博邁科海洋工程（BomescOffshoreEngineering）、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工及上海燕達(dá)工程（ShanghaiYandaEngineering）敲定上部模塊建造合同。當(dāng)前談判聚焦于各船廠的具體分工范圍，不同船廠將負(fù)責(zé)不同模塊的fabrication工作。其中，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工已率先獲得核心組件的制造訂單，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。
作為殼牌在巴西深海油氣開發(fā)的重要組成部分，GatodoMatoFPSO（略），預(yù)計(jì)投產(chǎn)后日處理原油達(dá)15萬(wàn)桶，天然氣處理能力達(dá)500萬(wàn)立方米。Modec選擇中國(guó)船廠承擔(dān)關(guān)鍵模塊建造，不僅得益于中國(guó)海洋工程裝備制造業(yè)的成熟技術(shù)能力，更看重其高效的項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)驗(yàn)。近年來，中國(guó)船廠在FPSO模塊建造領(lǐng)域成果豐碩，已為全球多個(gè)深海油氣項(xiàng)目提供高質(zhì)量裝備。
行業(yè)分析指出，此次合作彰顯了中國(guó)高端海工裝備制造的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。Modec（略）供應(yīng)商，持續(xù)擴(kuò)大與中國(guó)船廠的合作，預(yù)示著雙方在深海油氣開發(fā)領(lǐng)域的長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。隨著談判的深入，預(yù)計(jì)更多中國(guó)船廠將參與到該項(xiàng)目中，進(jìn)一步鞏固中國(guó)在海工裝備制造領(lǐng)域的全球地位。
目前，各參與方正加快合同簽署進(jìn)程，力爭(zhēng)2025年內(nèi)完成模塊建造工作，確保FPSO按計(jì)劃于2027年投入運(yùn)營(yíng)。此次合作不僅為中巴能源合作注入新動(dòng)力，也為全球深海油氣開發(fā)提供了"中國(guó)智造"的優(yōu)質(zhì)解決方案。
大會(huì)秘書處——第十五屆中國(guó)石油化工裝備采購(gòu)國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì)(CSSOPE2025)CSSOPE組委會(huì)東方尚能咨詢機(jī)構(gòu)（Topco）
趙云
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