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近日，中國鐵建對2025年先進集體和勞動模范進行了表彰，（略）所屬京哈（略）目部、新建猇亭（略）項目部榮獲中國鐵建先進集體。
京哈（略）目部
項目概況
京哈高速綏盤段第三合同段項目是國家“十四五”重點工程，線路全長29.32公里，為全國首條最長十車道改擴建項目。項目在保通狀態(tài)下分四個階段施工，將于2025年9月末建成通車。
建設(shè)過程中，項目部始終堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，創(chuàng)建“5+6”品牌黨支部，共設(shè)立5個黨員先鋒崗、3個黨員先鋒隊和5個黨員（略），將黨建融入重難點技術(shù)攻關(guān)、成本管控、技術(shù)創(chuàng)新等各個環(huán)節(jié)。項目不斷加強“企地共建”、農(nóng)民工權(quán)益保障等工作，為項目順利進行提供了堅強保障。通過科學(xué)合理組織，項目施工進度一直居于全線首位，連續(xù)三年獲全線勞動競賽第一名，（略）施工企業(yè)信用評價AA級。
在落實企業(yè)深化改革這一重要任務(wù)的過程中，項目團隊憑借果敢的決策力，打破了傳統(tǒng)的思維，推行競聘上崗和“一人一表”考核制度，取消項目公車降低管理成本，完善物資招標、合同簽訂、材料采購、設(shè)計變更、計量支付、隊伍選擇等制度實現(xiàn)開源節(jié)流、降本增效。
項目以創(chuàng)新和科技攻關(guān)為抓手，不斷加大“四新技術(shù)”應(yīng)用，科技創(chuàng)新成效顯著。累計完成15項技術(shù)突破，包括遼寧省首次應(yīng)用的SPMT模塊車拆除工藝。形成工法3項、專利3項、微創(chuàng)新3項，與哈爾濱工業(yè)大學(xué)、東南大學(xué)等高校合作開展6項科研課題，為項目施工提供技術(shù)保障。
項目團隊發(fā)揚“四個特別”精神，圓滿完成全線跨線橋頂推首件任務(wù)，涉路施工經(jīng)驗獲多方好評。積極履行社會責任，參與京哈高速救援、北京豐沙線及（略）。通過創(chuàng)新管理和科技攻關(guān)，項目實現(xiàn)質(zhì)量、安全、進度、效益全面提升。
新建猇亭（略）項目部
項目概況
（略）新建猇亭（略）集吃、住、購、娛、玩、憩為一體的“五星級”（略）（略）綜合體。
（略）線全長2.320公里，主要為左右兩個（略），接長涵洞5道，新建涵洞5道，接長通道2道，新建通道1道，（略）。
施工過程中，猇亭項目部經(jīng)歷了高溫高熱極端天氣、汛期暴雨侵襲、工作面狹小、填料含水率大、征拆影響等諸多不利因素，工期受到嚴峻挑戰(zhàn)。項目部積極采取應(yīng)對措施，制定24小時值班制度，保證施工安全質(zhì)量進度全面受控，掀起大干高潮，嚴格按照業(yè)主要求的節(jié)點工期完成施工任務(wù)。
猇亭項目部始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，將一線作業(yè)人員的安全放在首要位置。高溫天氣時，為工人發(fā)放防暑降溫物品，現(xiàn)場設(shè)置空調(diào)房，合理安排作業(yè)時間。施工大干期間，參建人員不分部門、職務(wù)，全部投入到現(xiàn)場，最高峰時有150余人奮戰(zhàn)在施工一線，從階段性分析風(fēng)險源到實（略）管控，扎實推進各項安全管理措施落實。
該項目部嚴把工程質(zhì)量關(guān)，不斷提升管理水平，全力打造精品工程，（略）在（略）場打造了良好品牌形象。業(yè)主單位：（略），發(fā)來表揚信，對項目部“積極面對工期緊、任務(wù)重、氣候多雨、填料含水率高等諸多難題，克難攻堅、務(wù)實篤行，奮力推進項目建設(shè)，發(fā)揚誠信履約、鐵建擔當?shù)难肫箫L(fēng)范”表示贊揚。
猇亭（略）項目建成后，（略）商業(yè)綜合體式的現(xiàn)代化（略），對壯大鄂西渝東交通筋骨、推進“宜荊荊恩”城市群交通一體化具有重要意義。
素材來源：（略）

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