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劉強(qiáng)東打頭，京東、美團(tuán)、餓了么集體為騎手交社保
2月19日，京東宣布自2025年3月1日起，京東將逐步為京東外賣(mài)全職騎手繳納五險(xiǎn)一金，為兼職騎手提供意外險(xiǎn)和健康醫(yī)療險(xiǎn)。繼給快遞小哥繳納五險(xiǎn)一金后，（略）。同日，美團(tuán)宣布將為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保。（略），預(yù)計(jì)2025年二季度開(kāi)始實(shí)施，逐步為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保。2月20日，餓了么發(fā)文稱(chēng)，已經(jīng)在全國(guó)首批7（略）啟動(dòng)新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點(diǎn)，全量足額為騎手繳納保費(fèi)，未來(lái)將繼續(xù)全面積極響應(yīng)人社部門(mén)的統(tǒng)一部署，在更（略）推進(jìn)“新職傷”保險(xiǎn)覆蓋。（2月19日）大河報(bào)：京東、美團(tuán)、餓了么相繼宣布為部分外賣(mài)騎手繳納社保。2月20日，“有騎手抵觸繳納社?！币l(fā)關(guān)注。有調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大量外賣(mài)騎手對(duì)社保繳納的需求并不強(qiáng)烈，“社保繳納需求度”排在“收入”和“工作自主性”兩個(gè)選項(xiàng)之后。
順豐、圓通、申通、韻達(dá)發(fā)布最新業(yè)績(jī)
1月20日，順豐、圓通、韻達(dá)、申通四家在A（略）的快遞企業(yè)發(fā)布2025年1月業(yè)績(jī)快報(bào)。順豐控股2025年1月?tīng)I(yíng)收合計(jì)達(dá)到262.77億元，同比增長(zhǎng)7.88%，其中，速運(yùn)物流業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)207.63億元，同比增長(zhǎng)6.47%；業(yè)務(wù)量13.30億票，同比增長(zhǎng)15.95%；單票收入為（略）/票，同比下降8.18%；供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)到55.14億元，同比增長(zhǎng)13.55%。（1月20日）物流指聞：圓通速遞2025年1月快遞產(chǎn)品收入53.40億元，同比增長(zhǎng)1.50%；業(yè)務(wù)完成量22.68億票，同比增長(zhǎng)5.46%；快遞產(chǎn)品單票收入（略），同比下降3.76%%。申通快遞2025年1月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入41.69億元，同比增長(zhǎng)5.11%；完成業(yè)務(wù)量20.23億票，同比增長(zhǎng)11.77%；快遞服務(wù)單票收入（略），同比下降5.94%。韻達(dá)股份2025年1月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入40.69億元，同比下降8.36%；完成業(yè)務(wù)量20.13億票，同比增長(zhǎng)2.86%；快遞服務(wù)單票收入（略），同比下降11.01%。
豐巢深度合作菜鳥(niǎo)
2月18日，豐巢宣布，和阿里在前期淘寶用戶信息保護(hù)、在線客服渠道打通等方面的良好合作基礎(chǔ)上，再次達(dá)成了深度合作。（略）入口（包括APP、（略）小程序、支付寶小程序以及淘寶)，直接使用豐巢24小時(shí)不間斷、智慧便捷的寄件服務(wù)。（2月18日）豐巢：（略）鼓勵(lì)“（略）生態(tài)，（略）企業(yè)間合作，構(gòu)建兼容開(kāi)放的生態(tài)圈”的政策指導(dǎo)，進(jìn)一步提升用戶在電商購(gòu)物時(shí)的末端物流體驗(yàn)。對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，一旦出現(xiàn)因故無(wú)法在家守候快遞員上門(mén)，或是遇到緊急寄件需求，都可以通過(guò)豐巢寄件服務(wù)解決，這也是除傳統(tǒng)上門(mén)取件和服務(wù)點(diǎn)寄件之外的又一選擇。
又一家“快遞共配”爆雷，官方最新回應(yīng)
2月18日，（略）上發(fā)文吐槽，近期她所在的（略）土（略），中通、韻達(dá)、圓通快遞幾乎都停運(yùn)了，（略）購(gòu)商品的商家甚至讓她退款，表示（略）域快遞停運(yùn)。針對(duì)（略）出現(xiàn)的快遞問(wèn)題，從（略）郵政局獲悉，經(jīng)過(guò)（略）郵政管理局核查處理，主要問(wèn)題在于（略）土（略）中通、圓通、（略）因經(jīng)營(yíng)不善，（略）絡(luò)異常，（略）域派件異常。（2月19日）快遞觀察家：表面上看，（略）整合，但實(shí)際上，其一方面混淆了快遞品牌的獨(dú)立性，另一方面使得業(yè)務(wù)整體運(yùn)轉(zhuǎn)增加潛在隱患，尤其（略）區(qū)域。原本共配就涉及多方利益問(wèn)題，如果規(guī)則不完善且不懂快遞經(jīng)營(yíng)，風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)無(wú)限放大。一（略）能否實(shí)行末端共配，和其管理團(tuán)隊(duì)、快遞業(yè)務(wù)量、地域距離、派費(fèi)高低息息相關(guān)，（略）點(diǎn)買(mǎi)斷整合，否則共配極易走（略）。
阿里巴巴發(fā)布財(cái)報(bào)：2025財(cái)年第三季度營(yíng)收2801.5億元，回應(yīng)出售盒馬
2月20日，阿里巴巴發(fā)布2025財(cái)年第三季度業(yè)績(jī)。2025年第三財(cái)季（截至2024年12月31日止季度）營(yíng)收2801.5億元，同比增長(zhǎng)8%；第三財(cái)季調(diào)整后EBITDA620.5億元；調(diào)整后每ADS收益（略），同比增長(zhǎng)13%。歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為489.45億元；凈利潤(rùn)為464.34億元，同比增長(zhǎng)333%。（2月20日）物流指聞：在2025財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)分析師電話會(huì)上，阿里巴巴高管明確表示，目前沒(méi)有出售盒馬的計(jì)劃，但會(huì)引入戰(zhàn)略投資人。同時(shí)，阿里集團(tuán)CEO吳泳銘表示，面向未來(lái)，（略）徑，將會(huì)繼續(xù)專(zhuān)注于以下三大業(yè)務(wù)類(lèi)型：國(guó)內(nèi)外電商業(yè)務(wù)，AI+（略）計(jì)算的科技業(yè)務(wù)，（略）產(chǎn)品。未來(lái)三年，阿里將在AI（略）計(jì)算的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、AI（略）及AI原生應(yīng)用、現(xiàn)有業(yè)務(wù)的AI轉(zhuǎn)型升級(jí)等三方面加大投入。其中，阿里將積極投資于AI基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，（略）和AI的基礎(chǔ)設(shè)施投入預(yù)計(jì)將超越過(guò)去十年的總和。
（略）“悟空海外”簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議
2月18日，（略）“悟空海外”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“悟空”）在泰國(guó)曼谷簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將在流量互換、業(yè)務(wù)代理、跨國(guó)運(yùn)輸和一體化食材供應(yīng)鏈解決方案等方面開(kāi)展合作，在東南亞國(guó)家業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程中建立互信關(guān)系，（略）共享，進(jìn)行協(xié)同發(fā)展。此次合作，意味著順豐亞（略）在海外（略）場(chǎng)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)中實(shí)現(xiàn)重要突破。（2月19日）（略）總經(jīng)理：（略）勢(shì)，可以在線上將順豐亞（略）的業(yè)務(wù)快速觸達(dá)海外常駐華人和中資外派務(wù)工華人，讓更多華人知道順豐并選擇順豐?！拔蚩铡?span id="sqgavs0dd4" class="open_quick_reg">（略）的站點(diǎn)和“騎手”（略），（略）。此外，雙方亦可在跨國(guó)運(yùn)輸、集運(yùn)和清關(guān)等方面進(jìn)行探索，幫助“悟空”（略）流量更好變現(xiàn)。
南航物流終止上交所主板IPO，原擬募資60.8億元
近日，（略）（略）（簡(jiǎn)稱(chēng)“南航物流”）首次公開(kāi)發(fā)行股票并（略）主（略）審核的決定。上交所于2023年12月31日依法受理了南航物流首次公開(kāi)發(fā)行股票并（略）主（略）的申請(qǐng)文件，并按照規(guī)定進(jìn)行了審核。截至2023年6月30日，（略）（簡(jiǎn)稱(chēng)“南方航空”）直接持有南航物流55.00%股份，為南航物流的控股股東。（略）直接及間接持有南方航空66.52%的股份，為南航物流的實(shí)際控制人。（2月22日）物流頭條：南航物流原擬在上交所主板公開(kāi)發(fā)行A股股份數(shù)量不超過(guò)32,（略）股，（略）已發(fā)行股份總數(shù)的15%（超額配售選擇權(quán)行使前）。（略）可授權(quán)主承銷(xiāo)商在符合法律法規(guī)及監(jiān)管要求的前提下行使超額配售選擇權(quán)，超額發(fā)售不超過(guò)本次發(fā)行股數(shù)（超額配售選擇權(quán)行使前）15%的股份。南航物流原擬募集資金608,（略）元，分別用于購(gòu)置全貨機(jī)、信息化及數(shù)字化建設(shè)。
（略）約車(chē)賽道？京東正式回應(yīng)
近日，有消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，京東App上線了“國(guó)內(nèi)打車(chē)服務(wù)”，用戶在主頁(yè)搜索“打車(chē)”，頁(yè)面便會(huì)出現(xiàn)“國(guó)內(nèi)打車(chē)服務(wù)”的選項(xiàng)。點(diǎn)擊該選項(xiàng)，用戶會(huì)進(jìn)入名為“易企出行”的小程序，可選擇國(guó)內(nèi)實(shí)時(shí)、預(yù)約及接送機(jī)叫車(chē)服務(wù)，車(chē)型覆蓋普通、舒適、（略）、豪華，接入了包括曹操、飛嘀、（略）。對(duì)此，京東相關(guān)人士表示，京東App2022年接入了一家第三方的打車(chē)服務(wù)，暫無(wú)推廣計(jì)劃。（2月18日）京東客服：京東App內(nèi)的“國(guó)內(nèi)打車(chē)服務(wù)”（略）與易企出行的合作項(xiàng)目，暫時(shí)無(wú)法查詢到該服務(wù)的具體情況，目前，（略）沒(méi)有自家獨(dú)立推出的打車(chē)服務(wù)。這意味著，京東自身也沒(méi)有自營(yíng)司機(jī)和車(chē)輛運(yùn)力。
拼多多首頁(yè)測(cè)試改版，多多買(mǎi)菜退出C位
日前，拼多多APP首頁(yè)已在小范圍內(nèi)進(jìn)行改版，原來(lái)與百億補(bǔ)貼頻道一起并列的多多買(mǎi)菜已經(jīng)退居C位，現(xiàn)在只留下百億補(bǔ)貼頻道獨(dú)占整排。多多買(mǎi)菜，現(xiàn)在和限時(shí)秒殺等頻道一起并列，僅剩圖標(biāo)展示入口，并無(wú)具體商品信息展示。同時(shí)，9塊9特賣(mài)、潮流好價(jià)、補(bǔ)貼多人團(tuán)等頻道也被折疊進(jìn)“其他”頻道之中。（2月20日）億邦動(dòng)力：（略）最重要的營(yíng)銷(xiāo)IP之一，是拼多多得以在五環(huán)內(nèi)人群中扳回“品牌正品”心智的重要產(chǎn)品。經(jīng)歷5年發(fā)展后，當(dāng)“百億補(bǔ)貼”被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛模仿，各家的產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)等已經(jīng)拉齊到差不多水平時(shí)，作為“百億補(bǔ)貼”的開(kāi)創(chuàng)者，拼多多需要延續(xù)這個(gè)營(yíng)銷(xiāo)IP建立起來(lái)的心智優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還需要有所創(chuàng)新。
電動(dòng)卡車(chē)企業(yè)Nikola申請(qǐng)破產(chǎn)
2月21日消息，美國(guó)氫能卡車(chē)制造商N(yùn)ikola正式向特拉華州破產(chǎn)法院提交破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)。（略）股價(jià)遭遇崩盤(pán)式下跌，市值申請(qǐng)破產(chǎn)前已不足1億美元，曾經(jīng)的（略）值灰飛煙滅，令人唏噓。導(dǎo)致Nikola面臨破產(chǎn)的最核心原因是，Nikola一直在努力籌集資金，但其現(xiàn)金余額不斷減少，因?yàn)槊渴鄢鲆慌_(tái)汽車(chē)就會(huì)損失數(shù)十萬(wàn)美元。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，Nikola在2024年前9個(gè)月?tīng)I(yíng)收為（略）美元；運(yùn)營(yíng)虧損為4.55億美元；凈虧損為4.81億美元。（2月21日）投資界：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年至今，（略）宣告倒閉或關(guān)閉生產(chǎn)線，更有大量車(chē)企減產(chǎn)減員，F(xiàn)isker、Arrival、LionElectric、e.GO等明星項(xiàng)目均在其中。（略）（略）進(jìn)行分析，表示其中四分之三正在虧損，（略）預(yù)計(jì)在今年夏天耗盡現(xiàn)金。
（略）
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